Arkiv för kategori Däck

Dags för sommardäck

Vintern har äntligen börjat lida mot sitt slut och våren har påbörjats. Många av sveriges bilägare har nu något gemensamt, det är dags att byta till sommardäck! Från och med den 31 mars så får du använda dig av sommardäck, men du får köra med vinterdäck fram till den 15 april, eller så länge det råder vinterväglag. Många står nu inför ett valet mellan att använda fjolårets däck eller att köpa nya.

Att använda gamla däck

Bara för att det blir ett nytt år så är det inte säkert att det behövs nya sommardäck, det beror helt enkelt på vilket skick de är i. För att sommardäck ska vara lagliga att framföra på väg så ska de ha ett mönsterdjup på minst 1,6 millimeter. Men kom ihåg att däcken redan börjar förlora stora delar av sitt grepp på våta ytor vid mönsterdjup på mindre än 3 millimeter. För att dina däck ska hålla längre så är det viktigt att du sköter om dem. Det kan åstadkommas genom att till exempel regelbunden kontrollera däckens lufttryck. Att köra med ett otillräckligt lufttryck kommer resultera i att däcken slits ojämnt.

Att köpa nya däck

Har dina däck kanske sett sina bättre dagar? Då är det dags att investera i en ny uppsättning. Vad ska man då tänka på innan man köper nya däck? Det är lätt att avskräckas av priset när det kommer till däck, dessa gånger får man inte glömma att det trots allt handlar om din, och andras säkerhet. Ett tips om man fortfarande vill spara en slant är att köpa en testvinnare från ett år tillbaka. Man köper alltså inte gamla däck, utan man köper en ny uppsättning av fjolårets modeller. Eftersom att de större tillverkarna oftast släpper uppdaterade modeller varje år så är chanserna stora att förra årets modeller har sjunkit i pris.

Inga kommentarer

Vårrusta bilen rätt

Med vårens ankomst är det klokt att ta en titt på bilen. Vintern är alltid en av de tuffaste årstiderna för bilen. Så våren är ju på många sätt bra för den. Men det finns fortfarande ett och annat man vill göra i och med den nya årstiden.

Sommardäcken är det första man kan börja tänka på. Beroende på var i landet man befinner sig kan väglaget diktera att man byter till sommardäck tidigare eller senare under årets första halva. Är man osäker är rekommendationen tidigast 31 mars men det är tillåtet att använda dubbdäck ända fram till 15 april. Eller så länge det anses råda vinterväglag.

Vid däckbyte är det också smart att ta en titt på bromsbeläggen och se om de fortfarande är i god skick eller inte. Dessa slits mer än många andra delar av bilen och ingen vill vara ute på vägen med dåliga bromsar.

Torkarbladen kan också vara något man vill byta samtidigt som däcken. Dessa slits med tid och användning och ett par nya kan göra stor skillnad efter vintern är över. Titta in på Mekster för att hitta ett lämpligt par.

Våren blir också ett perfekt tillfälle att tvätta bilen ordentligt. När det äntligen slutar vara minusgrader kan man spola av bilden ordentligt utan att riskera isbildningar. Bäst av allt är dock att göra detta på en plats som en verkstad eller liknande så man inte riskerar att tungmetaller rinner ned i dagvattenbrunnarna. Teknikens Värld har en bra artikel om hur man bör gå till väga för att tvätta bilen på rätt sätt.

I och med rengöringen är det också smart att ta sig en närmare titt på bilen och se om det finns några repor. Dessa bör fixas så snabbt som möjligt så inte fukt hinner ta sig in och riskera att rost uppstår.

Man kan också ta och vaxa bilen för att undvika att den värsta smutsen sätter sig. Vilket i sin tur ju även betyder att man inte kommer behöva tvätta bilen lika ofta en tid framöver.

Och ett sista litet tips: majoriteten av stenskotten inträffar just under våren på grund av allt grus som ligger kvar på vägarna. Genom att hålla ett bra avstånd till bilen framför kan man minska risken att själv bli drabbad.

Inga kommentarer

Orsaker till nötta däck

control-tires

I och med att fordonet körs, nöts däcken av underlaget som det framförs på, inget överraskande där. Men sen kan det bli lite mer problematiskt, däcken är nötta bara på den ena sidan, vad är förklaringen till det?

Förklaringarna kan vara många till ett snednött däck. Det kan vara så att däcket inte är rätt balanserat och det kan bero på den som gjorde balanseringen, att utrustningen inte är rätt kalibrerad eller att en vikt har trillat loss helt enkelt. Upptäcker man att däcket bara nöts på en sida, är det ide att få balanseringen uppkollad.

Lufttrycket i däcket påverkar också hur däcket nöts. Ser man att däcket nötts mer på sidorna än väntat, är det ide att kontrollera luften. Vilket tryck det ska vara, kan du enkelt hitta i handboken, ibland står det även i tanklocket.

Ett annat problem som kan ge oväntat slitage, är hjulinställningen. Om hjulet inte rullar i linje med fordonet och om hjulet inte sitter lodrätt på plats, belastas slitytan felaktigt och försvagar den yta som belastats.

Fjädrande komponenter kan också ge problem med snednötning. Om bussningarna eller fjädrar och stötdämpare är slitna, kan de orsaka ett ojämnt slitage. De kan orsaka att däcket inte rör sig normalt och belastar felaktiga ytor.

Inga kommentarer

Hjulbalansering – problem och orsaker

hjulbalansering_410379556

En uppsättning välbalanserade hjul gör det inte bara bekvämare att köra bilen, det är även mycket säkrare. Hjulbalansering är något som som man ofta får på köpet när man köper nya däck, men de kan även behöva göras igen i framtiden.

Om man känner vibrationer komma från antingen ratten eller bilsätet finns det en risk att detta kommer från felbalanserade hjul. Andra anledningar kan vara på grund av felaktiga hjulinställningar eller till och med skeva fälgar. Är felet obalanserade däck är det enklare att märka dessa problem i hastigheter över 60 km/h och problem med framdäcken brukar märkas tydligare vid hög fart än backdäcken.

Lämnar man dock in bilen och mekanikern finner att det mycket riktigt är felbalanserade hjul som orsakar dessa vibrationer kommer man behöva göra en hjulbalansering. Detta är då något som görs med en speciell balanseringsmaskin och kan i de flesta fall göras på cirka 30 minuter.

Det finns två olika typer av obalans som kan uppstå:

  • Statisk – när ett liten del av ett däck är allt från lite till mycket tyngre än de övriga delarna och gör så att däcket inte rullar jämnt.
  • Dynamisk – när vikten är ojämn på antingen en eller båda sidorna av däckets laterala centrumlinje och kan orsaka krängningar i däcket från sida till sida eller skakningar.

Ett hjul består ju av två separata enheter (däck och fälg) och chansen att balansen är perfekt när dessa två sätts ihop är mer eller mindre obefintlig. Detta är anledningen till varför man alltid ska göra en balansering när man bytt ut den ena eller andra enheten.

Så länge man inte byter fälgar på däcket utan byter hela hjulet med något man vet är balanserat behöver man oftast inte gå igenom denna process igen. Men det kan fortfarande vara en bra idé att göra detta var 700:e mil på samma däck. Ett tips är då att anteckna hur mycket man kört efter varje säsong så kan man börja räkningen där igen när man byter till och från sommardäck/vinterdäck.

 

Inga kommentarer

Göra bilen redo för vintern

shutterstock_224224231

Nu kommer kylan och med det snö, salt och grus på vägarna. Det är på hög tid att börja rusta bilen inför vintern, så du slipper onödiga fel och överraskningar längs vintervägarna. 

Däcken

Se till att få på vinterdäcken i tid. Det finns lagar när vinterdäcken ska vara på och när de ska tas av, var uppmärksam på detta och undersök om dina däck håller för en säsong till eller om de behöver bytas. Det viktigaste indikationen på att däcken blivit för gamla är att kolla på mönstringen.

Från och med den 1 december till 31 mars är det lag att mönsterdjupet ska vara minst 3 mm. Att ett däck är gammalt betyder inte automatiskt att det är dåligt. Om de har förvarats svalt och mörkt och har djupet kvar finns det inget som säger att de skulle vara sämre.

Lacken

Skydda lacken mot saltet, vätskan och gruset i vinter. Gå igenom hela bilen och ger den en rejäl rengöring. Dammsug inuti bilen och torka av alla detaljer. Om du har lädersätet kan du smörja in dem med läderfett för att öka livslängden och ge tillbaka lite glans i lädret.

På utsidan ska man lägga ner tid för att få ett hållbart skydd. Först lägger du på kallavfettning, som fungerar bäst under vinterhalvåret.  Därefter kan du använda högtryckstvätten för att spola av bilen och använda bilschampo för att få bort smuts från hela bilen. Sedan ska bilen vaxas och poleras. Att vaxa bilen tar tid och kräver en viss teknik men framförallt helt ren bil. Vaxet lägger sig som en hinna över lacken och gör det lite svårare för vägsalt, slask och grus att skada lacken.

Om du gör detta när det börja bli minusgrader måste du ställa bilen inomhus i garaget eller i en Gör-det-självlokal för att få bästa resultat.

Inga kommentarer

Byta bildäck

Att byta däck kräver lite styrka och finess. Det är någonting man måste göra två gånger om året och kanske fler ifall däcken slits ned under säsongen och behöver bytas.

För er som aldrig gjort det förut ska ni veta att det är ingenting att vara rädd för. Bara man har rätt verktyg och vet vad man gör så går det att ordna. För att visa hur smidigt det kan gå har vi infogat en liten video.


Undrar du om det är dags att byta eller inte? Dubbdäck får användas mellan 15 april och 1 oktober om man tror det blir vinterväglag. Vinterdäcken få sitta på mellan 1 december och 31 mars.

Tänk också på att alltid kolla mönstringen i däcket när du byter. Är det för liten så kassera däcken och införskaffa nya när nästa vinter- eller sommarsäsong startar. Bra däck är livsviktigt för en säker bil!

Inga kommentarer